كيفية حماية الرادار ؟
تتعرض أجهزة الرادار قي اوقات كثيرة الى الرياح الشديدة او امطار غزيرة ,مع تغيرات كثيرة حادة في درجات الحرارة .وحتى يكمن ان يستمر عمل هذة الأجهزة في اداء عملها بكفاءة في هذة الظروف فانة يجب توفر وسيلة لحمايتها من اثر هذة التغيرات الحادة في ظروف الطقس . والقباب الرادارية (dones rsdomes ) ماهي الا غلاف يحيط بهوائي الجهاز الرادار لحمايتة من العوامل الجوية , ومنع تجمع مياة الامطار في تجاويف الوصلات الميكانيكية .وبالرغم من انة يمكن تصنيع هوائيات قوية تتحمل العوامل الجوية المتغيرة من الرياح و الامطار الا مثل هذة الهوائيات تحتاج الى محركات ذات قدرة كبيرة لادارتها ولذلك فانة من الناحية الاقتصادية يفضل استخدام هوائيات خفيفة الوزن بواسطة محركات ذات قدرة اقل مع تغليف المجموعة بقبة رادارية .
تاريخ ظهور هذة القباب الرادارية
ظهرت اول القباب الرادارية كبيرة بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية بوقت قصير , وكان قطرها يزيد عن الخمسين فدما , وكانت تدعم من الداخل بالهواء المضغوط , واستخدمت في تصنيعها انواع مختلفة من المنسوجات الصناعية المرنة القوية مثل الناليون المغطى بطبقة من مادة (الهيبالون) و الالياف الزجاجية المغطاة بمادة من طبقة (التفلون) وجميع هذة المواد كانت تسمح بنفاذ الموجات الرادارية بكفاءة عالية في معظم نطاق عمل موجات الرادار .
وكانت هذة القباب تتميز بسهولة النقل و التركيب في زمن لا يتعدى ساعتين , ومن اكثر هذة القباب تلك القباب لحماية هوائيات اجهزة الاتصال . ومن ةعيوب هذة القباب ان عمرها قصير نتيجة لتعرضها لمدة طويلة للأشعة فوق البنفسجية ,وتأكل سطحها لاحتكاك ذرات الغبار و الاجسام المتطايرة بها , بالاضافة الى الاجهادات المستمرة التي تسببها الرياح وحاجتها الى اعمال الصيانة و الاحتفاظ بظغط الهواء بداخلها.
القباب ذاتية التدعيم
امكن التغلب على عيوب القباب الرادارية المدعمة بالهواء المضغوط وذلك باستخدام القباب ذاتية التدعيم , والتي تتكون من شبكة ثلاثية الابعاد من الواح هندسية الشكل من البلاستك,وهي عبارة عن هيكل كروي لاتتعرض مكوناتة الرقيقة لاي اجهادات ميكانيكية .ويمكن ايضا ان تصنع هذة القباب من الصلب و الالمنيوم بدلا من البلاستك .وينتج ذلك امكانية صنع القباب يصل قطرها الى 500 قدم.
تصميم القباب الرادارية
نظرا لان الخصائص الكهربائية للمواد المستخدمة في صنع القبة تعتمد بدرجة كبيرة على قيمة زاوية سقوط الموجات الرادارية على جسم القبة ,فأن تصميم القبة الردارية ذات الشكل الكروي والتي تستخدم مع اجهزة الرادار الارضية ابسط بكثيرا من تصميم القبة المستخدمة مع اجهزة الرادار المحمولة جوا ,والتي تكون عادة ذات شكل هندسي مركب ليتوائم مع المتطلبات الميكانيكية لجسم الطائرة , اذ ان الشكل الكروي يحقق زوايا سقوط متساوية في جميع الاتجاهات بانسبة للإشعاع الراداري .بالإضافة إلى ذلك فان الجسم الكروي يمتاز بقوة ميكانيكية كبيرة .
القباب المحمولة جوا
من المالوف ان يدور هوائي جهاز الرادار داخل القبة رادارية ثابتة , ولكن قد يكون من الافضل في بعض الحالات ان يدور كل من الهوائي و القية معا كوحدة واحدة , وتسمى هذة القباب بالقباب الدوارة(roto domes) و قد استخدمت القباب الدوارة مع اجهزة الرادار الارضية و المحممولة جوا في طائرات الاستطلاع الراداري.
عيوب القباب الرادارية
بارغم من القباب الرادارية توفر الحماية اللازمة من العوامل الجوية الا ان وجودها حول الهوائي قد يؤثر على كفائة الجهاز , فمثلا قد تقل كفائة الهوائي ,او تزداد نسبة الاشعاعات الجانبية (side lobes ) ولذلك فانة عند تصميم القبة الرادارية يراعي ضرورة توافر القوة الميكانيكية بحيث تتحمل شدة الرياح و غزارة الامطار , وفي نفس الوقت فانة لايجب تسبب في اضعاف الإشارات الرادارية المرسلة او المستقبلة او في تسوية شكل المجسم الاشعاعي لجهاز الرادار .
تتعرض أجهزة الرادار قي اوقات كثيرة الى الرياح الشديدة او امطار غزيرة ,مع تغيرات كثيرة حادة في درجات الحرارة .وحتى يكمن ان يستمر عمل هذة الأجهزة في اداء عملها بكفاءة في هذة الظروف فانة يجب توفر وسيلة لحمايتها من اثر هذة التغيرات الحادة في ظروف الطقس . والقباب الرادارية (dones rsdomes ) ماهي الا غلاف يحيط بهوائي الجهاز الرادار لحمايتة من العوامل الجوية , ومنع تجمع مياة الامطار في تجاويف الوصلات الميكانيكية .وبالرغم من انة يمكن تصنيع هوائيات قوية تتحمل العوامل الجوية المتغيرة من الرياح و الامطار الا مثل هذة الهوائيات تحتاج الى محركات ذات قدرة كبيرة لادارتها ولذلك فانة من الناحية الاقتصادية يفضل استخدام هوائيات خفيفة الوزن بواسطة محركات ذات قدرة اقل مع تغليف المجموعة بقبة رادارية .
تاريخ ظهور هذة القباب الرادارية
ظهرت اول القباب الرادارية كبيرة بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية بوقت قصير , وكان قطرها يزيد عن الخمسين فدما , وكانت تدعم من الداخل بالهواء المضغوط , واستخدمت في تصنيعها انواع مختلفة من المنسوجات الصناعية المرنة القوية مثل الناليون المغطى بطبقة من مادة (الهيبالون) و الالياف الزجاجية المغطاة بمادة من طبقة (التفلون) وجميع هذة المواد كانت تسمح بنفاذ الموجات الرادارية بكفاءة عالية في معظم نطاق عمل موجات الرادار .
وكانت هذة القباب تتميز بسهولة النقل و التركيب في زمن لا يتعدى ساعتين , ومن اكثر هذة القباب تلك القباب لحماية هوائيات اجهزة الاتصال . ومن ةعيوب هذة القباب ان عمرها قصير نتيجة لتعرضها لمدة طويلة للأشعة فوق البنفسجية ,وتأكل سطحها لاحتكاك ذرات الغبار و الاجسام المتطايرة بها , بالاضافة الى الاجهادات المستمرة التي تسببها الرياح وحاجتها الى اعمال الصيانة و الاحتفاظ بظغط الهواء بداخلها.
القباب ذاتية التدعيم
امكن التغلب على عيوب القباب الرادارية المدعمة بالهواء المضغوط وذلك باستخدام القباب ذاتية التدعيم , والتي تتكون من شبكة ثلاثية الابعاد من الواح هندسية الشكل من البلاستك,وهي عبارة عن هيكل كروي لاتتعرض مكوناتة الرقيقة لاي اجهادات ميكانيكية .ويمكن ايضا ان تصنع هذة القباب من الصلب و الالمنيوم بدلا من البلاستك .وينتج ذلك امكانية صنع القباب يصل قطرها الى 500 قدم.
تصميم القباب الرادارية
نظرا لان الخصائص الكهربائية للمواد المستخدمة في صنع القبة تعتمد بدرجة كبيرة على قيمة زاوية سقوط الموجات الرادارية على جسم القبة ,فأن تصميم القبة الردارية ذات الشكل الكروي والتي تستخدم مع اجهزة الرادار الارضية ابسط بكثيرا من تصميم القبة المستخدمة مع اجهزة الرادار المحمولة جوا ,والتي تكون عادة ذات شكل هندسي مركب ليتوائم مع المتطلبات الميكانيكية لجسم الطائرة , اذ ان الشكل الكروي يحقق زوايا سقوط متساوية في جميع الاتجاهات بانسبة للإشعاع الراداري .بالإضافة إلى ذلك فان الجسم الكروي يمتاز بقوة ميكانيكية كبيرة .
القباب المحمولة جوا
من المالوف ان يدور هوائي جهاز الرادار داخل القبة رادارية ثابتة , ولكن قد يكون من الافضل في بعض الحالات ان يدور كل من الهوائي و القية معا كوحدة واحدة , وتسمى هذة القباب بالقباب الدوارة(roto domes) و قد استخدمت القباب الدوارة مع اجهزة الرادار الارضية و المحممولة جوا في طائرات الاستطلاع الراداري.
عيوب القباب الرادارية
بارغم من القباب الرادارية توفر الحماية اللازمة من العوامل الجوية الا ان وجودها حول الهوائي قد يؤثر على كفائة الجهاز , فمثلا قد تقل كفائة الهوائي ,او تزداد نسبة الاشعاعات الجانبية (side lobes ) ولذلك فانة عند تصميم القبة الرادارية يراعي ضرورة توافر القوة الميكانيكية بحيث تتحمل شدة الرياح و غزارة الامطار , وفي نفس الوقت فانة لايجب تسبب في اضعاف الإشارات الرادارية المرسلة او المستقبلة او في تسوية شكل المجسم الاشعاعي لجهاز الرادار .
